Naudotos padangos: į ką atkreipti dėmesį perkant ir koks protektoriaus gylis leidžiamas

Lengvojo automobilio (M1 klasės) padangų protektoriaus rašto gylis Lietuvoje turi būti ne mažesnis kaip 1,6 mm, o nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. – ne mažesnis kaip 3,0 mm. Taip nustato Lietuvos transporto saugos administracijos patvirtinti techniniai motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimai.

Kitų transporto priemonių ribos: lengvieji krovininiai automobiliai iki 3,5 t (N1) — 1,6 mm, žiemos laikotarpiu 3,0 mm; nedideli autobusai (M2) — 2,0 mm, žiemos laikotarpiu 3,0 mm; priekabos iki 3,5 t (O1, O2) — 1,6 mm; motociklai ir kitos L kategorijos transporto priemonės — 0,8 mm.

Tai teisinė riba, o ne saugumo rekomendacija. Lietuvos transporto saugos administracija pabrėžia, kad 3,0 mm yra tik minimalus leistinas žieminių padangų gylis, o saugiam važiavimui žiemą reikia gilesnio protektoriaus.

Naudotas žiemines padangas verta pirkti tik tada, kai protektoriaus liko gerokai daugiau nei 3,0 mm, nes padanga, turinti 4 mm, teisinę žiemos ribą pasieks per vieną ar du sezonus.

Naujos lengvojo automobilio padangos protektorius paprastai būna apie 7–9 mm gylio. Lygindami kainą skaičiuokite ne visą likusį gylį, o naudingą likutį iki ribos: vasarinė padanga su 5 mm turi 3,4 mm naudingo protektoriaus, o žieminė su 5 mm – tik 2 mm.

Jei pusiau nudilusių padangų komplekto kaina artima pusei naujų padangų kainos, sandoris neapsimoka – nudilusi dalis buvo geriausia padangos dalis, o sukibimas šlapioje dangoje mažėja kartu su protektoriumi.

Protektoriaus gylis matuojamas gylio matuokliu pagrindiniuose išilginiuose grioveliuose, bent trijose vietose per padangos plotį – vidiniame krašte, viduryje ir išoriniame krašte – ir keliose vietose aplink padangą; vertinamas mažiausias rodmuo.

Be matuoklio galima orientuotis pagal nusidėvėjimo žymeklius: tai 1,6 mm aukščio iškilimai griovelių dugne, kurių vietą ant šono rodo raidės TWI arba trikampis. Jei protektorius susilygino su žymekliu, padanga netinkama naudoti.

Daugelis žieminių padangų turi ir antrą, aukštesnį žymeklį, dažnai pažymėtą snaige – jis parodo, kada padanga praranda žiemines savybes.

Pirkdami pagal skelbimą paprašykite nuotraukos su įstatytu matuokliu kiekvienai padangai atskirai. Vienas pardavėjo nurodytas skaičius „6 mm“ dažniausiai reiškia geriausią, o ne blogiausią vietą.

Naudotos padangos amžių rodo paskutiniai keturi DOT kodo skaitmenys ant šono – savaitė ir metai, pavyzdžiui, 2321 reiškia 2021 metų 23-iąją savaitę.

Lietuvos teisės aktai lengvųjų automobilių padangų amžiaus neriboja, tačiau padangų gamintojai „Continental“ ir „Michelin“ rekomenduoja keisti padangas, kurioms suėjo 10 metų nuo pagaminimo datos, nepriklausomai nuo protektoriaus.

Praktiškai tai reiškia, kad 7–8 metų senumo padangos yra prastas pirkinys net su giliu protektoriumi: jų guma jau sukietėjusi, o iki rekomenduojamos ribos liko vos pora sezonų.

Padangos pirkti neverta, jei ant jos šono yra išsipūtimas, gilus įpjovimas, matyti kordas arba guma suskeldėjusi – stipriai pažeista ar perpjauta padanga ir matomas kordas yra techninės apžiūros trūkumai.

Apžiūrėkite abu šonus ir vidinę padangos pusę. Išsipūtimas („guzas“) reiškia nutrūkusias karkaso gijas ir yra neremontuojamas. Vidinėje pusėje ieškokite lopų ir įsitikinkite, kad nėra tamsių nutrintų juostų, rodančių, jog padanga važinėta be slėgio.

Netolygus dilimas išduoda automobilio, ant kurio padanga važinėjo, problemas: nudilęs vienas kraštas rodo blogą ratų suvedimą, nudilęs vidurys – per didelį slėgį, abu kraštai – per mažą, dėmėtas ar „pjūklo“ formos dilimas – susidėvėjusią pakabą. Tokia padanga gali kelti triukšmą ir vibraciją net ant tvarkingo automobilio.

Patikrinkite ir padangos bortą – kraštą, kuris remiasi į ratlankį. Įplėštas ar deformuotas bortas reiškia, kad padanga buvo netinkamai montuota ir gali nelaikyti slėgio.

Tos pačios ašies padangos Lietuvoje turi būti to paties konstrukcinio tipo, to paties matmenų žymėjimo ir tos pačios naudojimo paskirties, todėl ant vienos ašies negalima derinti skirtingų dydžių arba vasarinės ir žieminės padangos.

Geriausia pirkti keturių vienodų padangų komplektą – to paties modelio, panašaus nudilimo ir artimų pagaminimo datų. Jei perkate tik dvi, Lietuvos transporto saugos administracija rekomenduoja mažiau nudilusias padangas montuoti ant galinės ašies – taip automobilis žiemą stabilesnis.

Patikrinkite, ar dydis, apkrovos ir greičio indeksai atitinka jūsų automobilio gamintojo nurodytus. Gamyklinius padangų ir ratlankių dydžius pagal modelį rasite naudotasauto.lt puslapiuose /ratlankiai.

Nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. Lietuvoje draudžiama eksploatuoti automobilius ir priekabas su vasarinėmis padangomis, o nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. draudžiama važinėti su dygliuotomis padangomis – taip nustato Kelių eismo taisyklių 229 ir 230 punktai.

Vadinasi, dygliuotos padangos leidžiamos nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 9 d. Užsitęsus žiemos sąlygoms, jų naudojimas gali būti pratęstas susisiekimo ministro įsakymu. Automobilio su dygliuotomis padangomis gale turi būti priklijuotas skiriamasis ženklas – baltas trikampis su raudonu apvadu ir dyglio simboliu.

Nedygliuotų žieminių padangų naudojimo laikas neribojamas, tačiau Kelių eismo taisyklės šiltuoju metų laiku rekomenduoja vasarines padangas.

Mopedams, motociklams, triračiams ir keturračiams taikoma atskira taisyklė: su vasarinėmis padangomis jais draudžiama važiuoti gruodžio–vasario mėnesiais, o kovo–lapkričio mėnesiais – jei bent dalis važiuojamosios dalies yra apsnigta ar apledėjusi.

Už transporto priemonės, kurios padangos neatitinka nustatytų techninių ar padangų naudojimo reikalavimų, vairavimą vairuotojui gresia bauda nuo 50 iki 100 eurų – taip nustato Administracinių nusižengimų kodekso 415 straipsnio 2 dalis.

Ši bauda taikoma ir už per mažą protektoriaus gylį, ir už vasarines padangas žiemos laikotarpiu, ir už dygliuotas padangas draudžiamu metu. Todėl pigios, bet ties riba esančios naudotos padangos gali kainuoti daugiau, nei sutaupėte jas pirkdami.